场景竞争，是缤果SUV五座版残害细分市场阵势的火器

10 万元以内的代步车市场发展于今，履历过两次遑急的扩容升级，一次是以价钱主导的"油转电"，另一次则是以价值主导的"有转好"。两次升级让咫尺纯电代步车市场的用户规模早已昔不如今，用户画像和用户需求齐要有了全新的解说。

整个东说念主齐明晰，纯电代步车市场的价钱战不行再这么打下去了。把"价钱竞争"升级为"价值竞争"，才能沿途股东这个市场向好发展。但"价值竞争"的要道点又是什么？咱们以为，让用户价值由居品体现变为场景体现，是卖好纯电代步车的必要前提。

咫尺 10 万以内 A0 级代步车市场，由"一超一强"共同分割市场的阵势早已酿成。比亚迪海鸥四门四座的宏构化计策，让它飞速达到难以撼动的市场面位，险些阁下了城市代步、接送小孩等用车场景。而五菱缤果则在前不久推出了缤果 SUV 五座版，把这类纯电代步车从单纯的四座设立拉入五座范围，能笼罩的用车场景进一步拓展。那么，"多一座"的场景能走出代步车市场的全新标的吗？

为什么缤果 SUV 有望挑战海鸥的地位？

回看近两年整个颠覆市场竞争阵势的成效案例，无非是通过两种状貌。第一是通过代际跳跃的技巧取得降维打击上风，比如新能源技巧之于传统燃油车技巧。第二即是通过编削性的念念维和前瞻性的判断，找到前所未有的客户和场景，给市场"拓容"。

除了还莫得看到成效的"新入局者"，缤果是咫尺比亚迪海鸥独一称得上竞争敌手的车型。那缤果 SUV 能通过哪种状貌挑战海鸥的地位呢？

用户关于海鸥的技巧关爱点，主要勾通在三电规模。刀片电板、八合一能源总成、55kW 的永磁同步电机等齐是比亚迪的要点技巧居品。而缤果 SUV 五座版则在三电技巧上收受"百万碰撞 0 自燃"的液冷神真金不怕火电板，比海鸥能源更强，技巧更好的 75kW 三合一水冷扁线电机。不错说，三电技巧上宇宙各有侧重，各有上风，但拉不开代际差距。

因此，缤果 SUV 的契机点，体咫尺关于代步车用户的前瞻判断上。

在海鸥和缤果所在的 6-8 万价钱区间的耗尽者，绝大多数齐是初度购买这类车型，由于穷乏系统性的了解，有罕见一部分东说念主的购车有缱绻，是"谁赢跟谁"。而经过接近两年傍边的高速增遥远，这个细分市场一经有近百万的真确用户，车主们的响应和口碑，让潜在用户对这类车型也有了优劣领会，咫尺的购车有缱绻，是"谁好跟谁"。不错说，这类耗尽者品牌认同感是相比低的，品牌招供度一定比不外价值招供度。

因此，五菱缤果最初升级，新增了缤果 SUV 五座版，在颜值、空间、能源、安全、酣畅等方面进行了大幅升级，况兼将"五座版"加在车型称号上，提神越过互异点。以"多一座"的才和谐实力，去处分比亚迪海鸥触达不了的场景，最初引颈此类车下一阶段竞争。

本色上，汽车居品变化即是拿握消系念理的经过，6-8 万价钱区间用户消系念理的变化，即是给缤果 SUV 挑战海鸥地位的最遑急的契机。

缤果 SUV 想赢海鸥，要道点是什么？

10 万以内的纯电代步车，履历过从无到有，从有到好的经过，这个经过，基本上不错看作念是车辆座位加多况兼升级的经过。因为每多一个座椅，就意味着要更高的资本、更多的遐想、更严格的安全保险、酣畅保险和体验保险。

是以，在代步车上作念出忘形 A 级家用车的乘坐才和谐乘坐体验，注定会是这个市场下一步的竞争要道。

淌若咱们从秉性上来看，当下 6-8 万这个价位的纯电代步车的特质罕见见解，智谋，好开，好停，低包袱。它们在城市中不错东奔西跑，而且泊车目田，在城郊家充苟简，而且窄路好开，然则，这些秉性也决定了这类车只可唐突短途旅行、市集购物、接送孩子等日常需求，场景不免单一。

这个"痛点"跟着海鸥越来越深广的用户群体愈加突显，而当同价位有更好的，概况处分这一问题的缤果 SUV 五座版时，缤果 SUV "五个座"和比亚迪海鸥"四个座"的对比，就会让海鸥用户群体，成为场景对比的发酵池。

别小看"多一座"的才调，它的背后需要全所在培植的实力。

比如，比亚迪海鸥的用户较少承担城际通勤的任务，一方面是海鸥全系能源齐是 55kW，极速亦然全系 130km/h，0-50km/h 的加快时代需要 4.9 秒，在高速上提速、超车，能源容易成为瓶颈。而缤果 SUV 五座版全系标配 75kW 的能源，全系极速能到 140km/h，0-50km/h 的加快时代比海鸥更快，最快能达到 3.7 秒。要知说念，在高速上的能源储备，即是安全冗余。这个场景下，开缤果 SUV 会比开海鸥更有信心。

再比如，前几年大火露营，咫尺一经千里淀下罕见一部分属目这种生计状貌的用户。周末跟家东说念主，跟一又友，带着苟简的装备去户外"轻度露营"亦然一种先锋的酬酢和生计状貌。对他们来说，有个罕见遑急的诉求，即是车辆后备箱能遥远遗弃轻度露营装备，况兼还不影响后备箱的日常使用。这个场景下，缤果 SUV 依然有上风。缤果 SUV 的后备箱空间，是同类居品中最强的，它后备箱下凹的储物槽，概况遥远遗弃普遍不常用的装备，加多一块后备箱盖板之后，就十足不影响后备箱平日使用了。

比亚迪海鸥后排合座放倒

缤果 SUV 后排可比例放倒

除此除外，在家庭约会，好友小聚等场景，缤果 SUV 四东说念主满足，五东说念主能坐。去采购大件商品，缤果 SUV 后排比例放倒也比海鸥的合座放倒领有更强的天真性。

是以，缤果 SUV 和海鸥两者遑急的远离就在于此，场景营造力。多一座，但两者给耗尽者的联想空间和画面感是十足不同的，前者是布帛菽粟，后者多了一点诗和边远。不错说，营造向往感的场景，是购车对比中，获取信托的深奥钥匙。

写在终末

淌若说缤果是 A0 级纯电代步车走向宏构化的代表车型，那缤果 SUV 五座版即是这个市场走向场景化 + 获取感更高端倪的竞争的代表车型。这种趋势不仅开采了居品层面的升级，更是对当下存量市场"拓容"的进一步探索。

只消一个超等巨头的细分市场是不够健康的，通过竞争完毕居品升级，酿成具有多元遴荐的市场阵势，才是对产业故意的发展状貌。是以，无论是在耗尽者视角如故行业视角，咱们齐但愿缤果 SUV 概况有契机去挑战比亚迪海鸥，况兼带动更多的参与者沿途加入，这么才能股东纯电代步车从好走向更好。

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