飞奔AMG E53发布，直6+插混+四驱

新能源时间，飞奔AMG系列发生了广泛的转念，插混系统的加入后，S63保留8缸，C63袭取4缸，能不难臆测E级AMG将会袭取6缸发动机。

飞奔AMG作实了这个臆测，不外不是E63，而是全新推出的AMG E53 HYBRID 4MATIC+，袭取全新P2结构的插电搀杂能源系统，搭配M256M 3.0升直列六缸涡轮发动机，能输出449hp马力，加上AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱中的PSM永磁同步电机，总输出585hp的马力和750Nm扭矩，百公里加快时间4秒，纯电续航里程为101公里。

E-Class无疑是飞奔的进攻车型，在畴昔一直受到商场追捧，是以AMG除了提供E63外，还提供门槛稍低的E53可供采取。这亦然E-Class初度使用这款插电式混动系统，系统搭载400V架构锂电板，容量为21.22kWh，快充情况下约20分钟即可从10%充至80%。除了出色的能源，E53 HYBRID 4MATIC+还配备了AMG Performance 4MATIC+主动式四轮初始系统和后轮转向系统，这一系列科技竖立会让这款豪华洞开轿车既快又稳。

看成具有豪华行政属性的座驾，AMG在外不雅方面已经相比克制，但也不乏AMG专属的洞开元素，包括方格中网，更大的前进气口，还有拓宽11mm的翼子板，洞开侧裙和经典的四出排气等等。

内装方面，透过AMG碳纤维/MICROCUT高性能所在盘，碳纤维饰板和AMG洞开化座椅等元素，展现洞开作风，还提供AMG高性能赛车座椅套件可选配，其余均是E级一贯的豪华氛围。

关于新时间的AMG E53，民众合计迷惑吗？固然莫得了大V8，但换来了电机的低速反映和纯电续航，这即是新时间的选用吧！那E63应该用直6已经V8？

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